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Aprender a pilotar um jato é extremamente exigente. Não basta apenas um alto grau de habilidade para processar uma enorme quantidade de informações do painel da aeronave; tudo isso precisa ser gerenciado sob grande estresse físico. Tornar-se piloto de jato requer centenas de horas de treinamento para atingir a proficiência. Isso tem um custo muito alto, e o ritmo de aprendizado dos pilotos varia bastante. Há anos, a indústria da aviação enfrenta o desafio de como mensurar a eficácia do treinamento.
Em um estudo inovador, um novo método foi desenvolvido para revelar o que acontece na mente dos pilotos quando eles decolam. Em um projeto de pesquisa colaborativa, o Laboratório Faubert , o Laboratório de Desempenho do Operador da Universidade de Iowa , a Universidade de Montreal e a Collins Aerospace (empresa de aviônica e treinamento de simulação) uniram suas áreas de especialização para criar uma maneira inovadora de avaliar a carga mental do voo.
Numa combinação experimental de tecnologia homem-máquina, um avião a jato Aero Vodochody L-29 teve um NeuroTracker integrado no painel de instrumentos e os pilotos foram conectados a rastreamento ocular e ECG .
Essa configuração também foi replicada em um simulador de treinamento de voo. O objetivo era medir objetivamente as cargas cognitivas e fisiológicas em três níveis de manobras de voo, avaliar os efeitos no desempenho e comparar esses resultados entre voos reais e simulados.
Os pilotos participantes do estudo primeiro completaram um programa NeuroTracker de 15 sessões para estabelecer uma linha de base cognitiva elevada. Em seguida, realizaram uma primeira rodada de voos de teste reais e simulados, envolvendo manobras de voo de baixa, média e alta dificuldade, como subidas íngremes com rolamentos dentro de um tempo determinado.
Foram realizados rastreamento ocular e medições de sinais cerebrais, juntamente com uma análise do desempenho técnico. Em uma segunda rodada, o mesmo procedimento de teste foi repetido, mas com um acréscimo: os pilotos também foram incumbidos de utilizar NeuroTracker enquanto executavam manobras. A teoria dos pesquisadores era que NeuroTracker mediria a capacidade cognitiva ociosa do piloto. Por sua vez, isso revelaria a carga mental envolvida em cada tarefa – algo nunca antes tentado.
As exigências sobre o cérebro mostraram-se surpreendentemente elevadas em todos os testes. A capacidade dos pilotos de executar NeuroTracker foi drasticamente reduzida, consumindo quase toda a sua capacidade cognitiva disponível. Esse efeito aumentou consistentemente quanto mais difícil era a manobra de voo. O simulador teve um impacto menor sobre as cargas mentais e fisiológicas do que o voo real, uma descoberta de particular interesse para identificar as limitações do treinamento virtual.
Ao medir a carga de trabalho do piloto em vários cenários e em paralelo com as métricas de desempenho, essa abordagem pode ser usada para avaliar a capacidade de treinamento de um piloto e personalizar as cargas de treinamento de acordo com suas necessidades específicas.
Os benefícios seriam a redução das taxas de reprovação no treinamento e a aceleração do aprendizado por meio de programas de treinamento devidamente otimizados. Além disso, a avaliação da capacidade cognitiva disponível também pode fornecer uma medida da prontidão para o desempenho.
A pesquisa foi apresentada recentemente na I/ITSEC (Conferência Interserviços/Indústria de Treinamento, Simulação e Educação) – o maior encontro mundial de profissionais das áreas de simulação e treinamento. Devido à real necessidade de soluções que melhorem a relação custo-benefício e a eficácia do treinamento de pessoal, o estudo recebeu o prêmio de "Melhor Artigo" na categoria treinamento, sendo descrito por líderes militares como a "primeira medida objetiva de prontidão operacional". O estudo representa a etapa inicial de um projeto de pesquisa plurianual, com pilotos especializados sendo testados para a próxima fase.
Referência de estudo
Avaliação Perceptivo-Cognitiva e Fisiológica da Eficácia do Treinamento
Conferência Interserviços/Indústria de Treinamento, Simulação e Educação (I/ITSEC) 2017
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Este artigo explora como as exigências da aviação requerem o reconhecimento de quando a realidade muda, a reorganização suficientemente rápida para acompanhar essa mudança e a realização desse processo sem nunca interromper a tarefa principal de pilotar a aeronave.
Os pilotos não só controlam a posição atual da aeronave, como também antecipam continuamente para onde esta se dirigirá a seguir. Este artigo explora como a previsão, a gestão da carga de trabalho e a consciência do estado futuro ajudam os pilotos a manterem-se à frente da aeronave.
O presidente da NeuroTracker Scott Kozak, oferece informações sobre as fascinantes colaborações de pesquisa que estão acontecendo com a Força Aérea dos EUA.
NeuroTracker é um dos sistemas de treinamento cognitivo mais pesquisados, utilizado em esportes de elite, no meio militar e em contextos de desempenho humano em todo o mundo. Desenvolvido com base em 20 anos de pesquisa em neurociência.