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O Motorsports trata de empurrar os próprios limites do homem e da máquina. Como engenheiro de líderes da equipe da Mercedes AMG F1 desde 2013, sei que uma grande quantidade de tempo, experiência e dinheiro estão comprometidos em garantir o desempenho dos carros de corrida. Mas para a pessoa dentro do carro, nem tanto. Provavelmente, grande parte do sucesso de motoristas ou pilotos vem deles nutrindo seu próprio talento. Como um piloto de corrida da BMW de fórmula, eu tenho procurado maneiras de encontrar um equipamento extra de desempenho do automobilismo. Aqui vou abordar por que a dimensão cognitiva das corridas é tão importante e por que a descoberta NeuroTracker acelerou meu desenvolvimento de carreira.
As conquistas na F1 são obtidas principalmente na preparação para as corridas. Obviamente, há muito trabalho envolvido no carro, mas o motorista é a parte mais importante do carro e sua preparação é fundamental. Então, além de toda a minha engenharia, eu me concentro muito em maneiras de me desenvolver como piloto. Além dos exercícios físicos, isso inclui treinamento em simulador, revisão de vídeos de corrida e análise de estatísticas de desempenho em pista.
Há muito em que pensar antes mesmo de começar uma competição, mas uma coisa fundamental é estar mentalmente aguçado e em sua melhor forma quando a corrida começar. Se você não estiver totalmente preparado, você não está correndo!
Como sou uma pessoa muito interessada em desenvolvimento pessoal, a primeira vez que experimentei NeuroTracker fiquei muito intrigado. Isso me levou a investigar muitas pesquisas em ciências do esporte feitas com atletas de elite. Os benefícios rápidos do treinamento me disseram que havia algo potencialmente muito útil aqui. Por isso, pulei para usá -lo para mim e rapidamente comecei a perceber que as velocidades que eu pensava seriam impossíveis para qualquer pessoa, tornou -se surpreendentemente possível com o treinamento. Essa foi uma grande realização.
Uma das primeiras coisas que me impressionou em termos de transferência do treinamento para a pista foi a consciência da visão periférica quando você tenta manter a consciência situacional. Normalmente, quando você tem vários carros ao seu redor, sua atenção fica constantemente sobrecarregada. Não se trata simplesmente de ficar de olho em coisas diferentes, mas de prever múltiplas linhas de corrida e comportamentos do piloto para antecipar oportunidades e ameaças de ultrapassagem ou para evitar colisões.
Com o treinamento NeuroTracker , descobri que precisava confiar menos em realmente olhar para muitas coisas diferentes separadamente. Em vez disso, eu poderia monitorar uma carga inteira de coisas acontecendo ao mesmo tempo. A vantagem para isso é ser capaz de me esforçar com confiança mais na competição.
Poucas pessoas percebem que os pilotos de corrida regularmente levam seus carros ao limite, mas raramente se esforçam física ou mentalmente até o limite, simplesmente porque os riscos são muito altos na pista. Usar tarefas físicas duplas, como a bicicleta ergométrica, para elevar a frequência cardíaca é uma maneira de me permitir sobrecarregar-me tanto mental quanto fisicamente para simular as pressões da pista e desenvolver resiliência sob a fadiga.
Ao contrário da pista, posso me esforçar com segurança aos meus próprios limites, e também ajuda realmente que as pontuações NeuroTracker mostram quando você está realmente se adaptando a esse tipo de demanda. Esse conceito me levou a experimentar se eu pudesse tirar mais proveito do meu simulador de corrida e treinamento NeuroTracker combinando -os. No vídeo abaixo, apresento como integrei o treinamento NeuroTracker diretamente no meu aplicativo de simulador de corrida.
Essa abordagem segue a metodologia de tarefas duplas NeuroTracker que foi estudada em pesquisa, mas, neste caso, a tarefa dupla é exatamente o mesmo treinamento que eu normalmente faria. O objetivo era principalmente me empurrar além dos limites normais do treinamento do simulador, mas também funciona de outra maneira com NeuroTracker.
Como você pode ver no vídeo, é extremamente difícil, o que reflete pesquisas feitas combinando NeuroTracker em um simulador de avião a jato e vôo ao vivo. É por isso que abaixei o número de alvos rastreados, mas novamente estou me adaptando rapidamente com o treinamento. Ele foi aberto um imóvel totalmente novo para o auto-aperfeiçoamento que é altamente específico para minhas necessidades de desempenho.
Uma forma como isso impactou um aspecto fundamental da minha habilidade de dirigir é que agora tenho confiança para manter meu olhar centrado no horizonte da minha linha de corrida. É aqui que ele precisa estar para posicionar o carro de maneira ideal para cada curva que se aproxima - e é por isso que é uma das principais coisas enfatizadas no treinamento de motoristas profissionais. Dito isto, também é muito difícil de fazer sob as pressões de corridas caóticas de alta velocidade. Muitas vezes você descobre que só precisa focar as coisas no carro.
Esta maior capacidade de olhar com confiança para onde sei que quero olhar, em vez de para onde sinto que devo olhar, realmente rendeu dividendos. Primeiro no simulador e depois na pista de corrida, vi quedas nos tempos de volta como resultado de melhores traçados de corrida. Quando você se dedica à melhoria, mas acha cada vez mais difícil continuar avançando, pode ser um momento Eureka quando você descobre uma nova maneira de explorar seu potencial.
Estou muito animado para aplicar esta forma de treinamento cognitivo às corridas e levá-la até onde for possível. Se você está interessado em desempenho em esportes motorizados, então você é mais que bem-vindo para ingressar em uma comunidade com ideias semelhantes e seguir James Wingfield Racing. Também fico mais do que feliz em participar de discussões ou fornecer conselhos sobre qualquer assunto em que tenha experiência.
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Por fim, aqui está uma entrevista que fiz recentemente com a equipe NeuroTracker .
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