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O objetivo do automobilismo é ultrapassar os limites do homem e da máquina. Como engenheiro líder da equipe Mercedes AMG F1 desde 2013, sei que muito tempo, conhecimento e dinheiro são investidos para garantir o melhor desempenho dos carros de corrida. Mas para quem está dentro do carro, nem tanto. Provavelmente muito do sucesso dos motoristas ou pilotos vem do fato de eles cultivarem seu próprio talento. Como piloto de Fórmula BMW, tenho procurado maneiras de encontrar um equipamento extra para o desempenho no automobilismo. Aqui abordarei por que a dimensão cognitiva das corridas é tão importante e por que a descoberta do NeuroTracker acelerou o desenvolvimento de minha carreira.
As conquistas na F1 são obtidas principalmente na preparação para as corridas. Obviamente, há muito trabalho envolvido no carro, mas o motorista é a parte mais importante do carro e sua preparação é fundamental. Então, além de toda a minha engenharia, eu me concentro muito em maneiras de me desenvolver como piloto. Além dos exercícios físicos, isso inclui treinamento em simulador, revisão de vídeos de corrida e análise de estatísticas de desempenho em pista.
Há muito em que pensar antes mesmo de começar uma competição, mas uma coisa fundamental é estar mentalmente aguçado e em sua melhor forma quando a corrida começar. Se você não estiver totalmente preparado, você não está correndo!
Como sou uma pessoa muito interessada em desenvolvimento pessoal, a primeira vez que experimentei o NeuroTracker fiquei muito intrigada. Isso me levou a analisar muitas das pesquisas científicas do esporte feitas com atletas de elite. Os rápidos benefícios do treinamento me disseram que havia algo potencialmente muito útil aqui. Então comecei a usá-lo sozinho e rapidamente comecei a perceber que velocidades que pensei que seriam impossíveis para qualquer pessoa, tornaram-se surpreendentemente alcançáveis com o treinamento. Essa foi uma grande realização.
Uma das primeiras coisas que me impressionou em termos de transferência do treinamento para a pista foi a consciência da visão periférica quando você tenta manter a consciência situacional. Normalmente, quando você tem vários carros ao seu redor, sua atenção fica constantemente sobrecarregada. Não se trata simplesmente de ficar de olho em coisas diferentes, mas de prever múltiplas linhas de corrida e comportamentos do piloto para antecipar oportunidades e ameaças de ultrapassagem ou para evitar colisões.
Com o treinamento do NeuroTracker, descobri que precisava depender menos de observar muitas coisas diferentes separadamente. Em vez disso, eu poderia monitorar um monte de coisas acontecendo ao mesmo tempo. A vantagem disso é ser capaz de me esforçar mais com confiança na competição.
Poucas pessoas percebem que os pilotos de corrida regularmente levam seus carros ao limite, mas raramente se esforçam física ou mentalmente até o limite, simplesmente porque os riscos são muito altos na pista. Usar tarefas físicas duplas, como a bicicleta ergométrica, para elevar a frequência cardíaca é uma maneira de me permitir sobrecarregar-me tanto mental quanto fisicamente para simular as pressões da pista e desenvolver resiliência sob a fadiga.
Ao contrário da pista, posso me esforçar com segurança até meus limites, e também ajuda muito que as pontuações do NeuroTracker mostrem quando você está realmente se adaptando a esse tipo de demanda. Esse conceito me levou a experimentar se eu poderia tirar mais proveito do meu simulador de corrida e do treinamento do NeuroTracker combinando-os. No vídeo abaixo apresento como integrei o treinamento NeuroTracker diretamente em meu aplicativo simulador de corrida.
Essa abordagem segue a metodologia de tarefa dupla do NeuroTracker que foi estudada em pesquisas, mas, neste caso, a tarefa dupla é exatamente o mesmo treinamento que eu faria normalmente. O objetivo era principalmente ir além dos limites normais do treinamento em simulador, mas também funciona de outra maneira com o NeuroTracker.
Como você pode ver no vídeo é extremamente difícil, o que reflete pesquisas feitas combinando o NeuroTracker em um simulador de avião a jato e vôo ao vivo. É por isso que reduzi o número de alvos rastreados, mas novamente estou me adaptando rapidamente com o treinamento. Abriu um novo espaço para autoaperfeiçoamento que é altamente específico para minhas necessidades de desempenho.
Uma forma como isso impactou um aspecto fundamental da minha habilidade de dirigir é que agora tenho confiança para manter meu olhar centrado no horizonte da minha linha de corrida. É aqui que ele precisa estar para posicionar o carro de maneira ideal para cada curva que se aproxima - e é por isso que é uma das principais coisas enfatizadas no treinamento de motoristas profissionais. Dito isto, também é muito difícil de fazer sob as pressões de corridas caóticas de alta velocidade. Muitas vezes você descobre que só precisa focar as coisas no carro.
Esta maior capacidade de olhar com confiança para onde sei que quero olhar, em vez de para onde sinto que devo olhar, realmente rendeu dividendos. Primeiro no simulador e depois na pista de corrida, vi quedas nos tempos de volta como resultado de melhores traçados de corrida. Quando você se dedica à melhoria, mas acha cada vez mais difícil continuar avançando, pode ser um momento Eureka quando você descobre uma nova maneira de explorar seu potencial.
Estou muito animado para aplicar esta forma de treinamento cognitivo às corridas e levá-la até onde for possível. Se você está interessado em desempenho em esportes motorizados, então você é mais que bem-vindo para ingressar em uma comunidade com ideias semelhantes e seguir James Wingfield Racing. Também fico mais do que feliz em participar de discussões ou fornecer conselhos sobre qualquer assunto em que tenha experiência.
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Por fim, aqui está uma entrevista que fiz recentemente com a equipe do NeuroTracker.
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