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Aprender a pilotar um jato é extremamente exigente. Um alto grau de habilidade não só precisa ser combinado com uma enorme quantidade de processamento de informações do painel da aeronave, como também deve ser gerenciado sob alto estresse físico. Tornar-se um piloto de jato requer centenas de horas de treinamento para atingir a proficiência. Isto tem um custo muito alto e a taxa de aprendizagem dos pilotos varia muito. Durante anos, a indústria da aviação tem sido desafiada com a questão de como medir a eficácia da formação.
Num estudo inovador, um novo método foi desenvolvido para revelar o que acontece na mente dos pilotos quando eles decolam. Em um projeto de pesquisa colaborativa, o Laboratório Faubert Laboratório de Desempenho do Operador da Universidade de Iowa , a Universidade de Montreal e a Collins Aerospace (empresa de treinamento em aviônica e simulação) uniram suas áreas de especialização para criar uma maneira inovadora de avaliar o estado mental. muitos vôos.
Em uma combinação experimental de tecnologia de homem-máquina, um avião a jato Aero vodocódio L-29 tinha um NeuroTracker integrado ao painel e os pilotos foram conectados ao rastreamento ocular e de ECG .
Esta configuração também foi espelhada em um simulador de treinamento de voo. O objetivo era medir objetivamente as cargas cognitivas e fisiológicas em três níveis de manobras de voo, avaliar os efeitos no desempenho e compará-los tanto para o voo real quanto para o simulado.
Os pilotos do estudo concluíram primeiro um programa NeuroTracker de 15 sessões para estabelecer uma linha de base cognitiva elevada. Eles então realizaram uma primeira rodada de vôos de teste ao vivo e simulados, envolvendo manobras de voo baixa, média e alta, como realizar subidas íngremes com rolos dentro de uma duração de tempo definida.
Os sinais de rastreamento ocular e cérebro foram medidos, juntamente com uma análise do desempenho técnico. Em uma segunda rodada, eles repetiram o mesmo procedimento de teste, mas com uma reviravolta adicional - os pilotos também foram encarregados de executar NeuroTracker enquanto executava as manobras. A teoria dos pesquisadores era que o NeuroTracker mediria a capacidade cognitiva sobressalente do piloto. Por sua vez, isso revelaria as cargas mentais envolvidas em cada tarefa - algo nunca antes tentado.
As demandas no cérebro foram surpreendentemente grandes para todos os testes. A capacidade dos pilotos de executar NeuroTracker foi drasticamente reduzida, usando quase toda a sua capacidade cognitiva sobressalente. Esse efeito aumentou consistentemente, mais difícil foi a manobra de vôo. O simulador teve menos efeito nas cargas mentais e fisiológicas do que o vôo ao vivo, uma descoberta de interesse particular para identificar limitações para o treinamento virtual.
Ao medir a carga de trabalho do piloto para vários cenários e em paralelo com métricas de desempenho, esta abordagem poderia ser usada para avaliar a capacidade de treinamento de um piloto e para personalizar as cargas de treinamento de acordo com suas necessidades específicas.
Os benefícios seriam a redução das taxas de reprovação no treinamento e a aceleração das taxas de aprendizagem por meio de programas de treinamento devidamente otimizados. Além disso, avaliar a capacidade cognitiva disponível também pode fornecer uma medida de prontidão para o desempenho.
A pesquisa foi recentemente apresentada na I/ITSEC (Interservice/Industry Training, Simulation and Education Conference) – o maior encontro mundial de profissionais nas indústrias de simulação e treinamento. Devido à necessidade real de soluções que melhorem a relação custo-benefício e a eficácia do treinamento de pessoal, foi premiado com o 'Melhor Artigo' para treinamento, sendo descrito pelos líderes militares como a 'primeira medida objetiva de prontidão operacional'. O estudo representa a fase inicial de um projeto de pesquisa plurianual, com pilotos especializados atualmente sendo testados para a próxima fase.
Referência do estudo
Avaliação perceptivo-cognitiva e fisiológica da eficácia do treinamento
Conferência Interserviços/Indústria de Treinamento, Simulação e Educação (I/ITSEC) 2017
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